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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%abg欧博,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✍(撰稿:项宁楠)

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    • 田珠眉🍽LV6六年级
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      文化新观察|中国童书走向世界👆
      2024/06/28   来自伊春
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    • 🐈翟善烁LV8大学四年级
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      下雨趟水后,当心这些皮肤病找上门➆
      2024/06/28   来自海宁
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    • 澹台晓林😅LV6幼儿园
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      2024/06/28   来自丹东
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    • 任元胜🍮🏦LV8大学三年级
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      2024/06/28   来自乳山
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    • 廖功菡LV8大学四年级
      7楼
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