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那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。

制梁完成后,在海宽、风大、流急,施工水位浅的杭州湾海域,单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战,为此,中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设,该船为海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,自2006年投入使用以来,先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。

🐣(撰稿:终林祥)

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    • 童时睿☡LV6六年级
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      “卸完煤油直接装食用油”乱象引关注 多家食用油上市公司回应⚒
      2024/07/10   来自上饶
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    • 🎧蒲舒星LV4大学四年级
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      【境内疫情观察】广东新增30例本土病例(2月25日)🔈
      2024/07/10   来自姜堰
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    • 曲琼乐🐱LV3幼儿园
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    • 申屠舒顺LV9大学三年级
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      2024/07/10   来自无锡
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    • 倪真鹏LV0大学四年级
      7楼
      为什么有了CPU,还要研究GPU?🚇
      2024/07/10   来自温岭
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